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Der elfteilige Wellendichtring-Satz deckt alle Dichtstellen ab, von der Kurbelwelle über Schaltwelle und Kickstarter bis zum Getriebeausgang. Fürs Zerlegen gibt es ein Trennwerkzeug und einen Montageständer, in dem Zylinder, Kopf und Seitendeckel frei zugänglich bleiben.
Die Entlüftung ist bei TT und XT überraschend komplex geraten; wie sie funktioniert, erklären wir auf unserem YouTube-Kanal.
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