Das Kapitel Zylinder beginnt im Printkatalog auf Seite 20. Darin geht es um Dichtungen, Hülsenmuttern und Stehbolzen, um Laufbuchse und Absorber-Gummis sowie um die Arbeiten am ausgebauten Zylinder.

Die Motor-Dichtungssätze halten die originale Materialstärke ein, damit die Verdichtung stimmt. Die originalen Alu-Hülsenmuttern korrodieren mit den Jahren, platzen auf und beschädigen im Extremfall die Kühlrippen — die Edelstahl-Ausführung macht damit Schluss.

Den ausgebauten Zylinder bearbeiten wir im Haus: Schleifen in drei Schritten aus Bohren, Honen und Feinhonen, Laufbuchse montieren, Dichtfläche planen.

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  1. Artikelnummer:
    50239

    BigBore Zylinderlaufbuchse (ab 94,5 mm) --> Zylinder muss angepasst/verstärkt werden, Motorgehäuse muss aufgespindelt werden
    Verwendung:
    SR500, TT500, XT500
    Rating:
    0%
    299,00 €
    Inkl. 19% Steuern, exkl. Versandkosten
  2. Artikelnummer:
    50237

    BigBore Zylinderlaufbuchse (für 93mm) --> Zylinder muss angepasst/verstärkt werden
    Verwendung:
    XT550, TT500/SR500/XT500 mit Änderung am unteren Ende der Buchse und am Bund
    Rating:
    0%
    259,00 €
    Inkl. 19% Steuern, exkl. Versandkosten
  3. Artikelnummer:
    DL54

    Zylinder-Zugentlastung montieren inkl. Neuteile
    Verwendung:
    SR500, TT500, XT500
    Rating:
    0%
  4. Artikelnummer:
    DL80

    KEDO 570er Langhub-Kit ohne TÜV (Bearbeitungsdauer 4-6 Wochen)
    Verwendung:
    SR500, TT500'79-, XT500'80-
    Rating:
    0%
  5. Artikelnummer:
    28633

    Schraube Innensechskant, M6x30
    Verwendung:
    TT500, XT250, XT350, SR500, XT500, XT550, XJ600, XT600, SRX600, FZ600, FZR600, XS750, FZR1000
    Rating:
    0%
    4,99 €
    Inkl. 19% Steuern, exkl. Versandkosten
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